上周跑完捷途365自驾游，我想跟你们聊聊这事儿

说实话,我第一次听说捷途365自驾游这个计划的时候，脑子里冒出来的第一个念头是：这不就是又一个车主俱乐部吗？后来被朋友拉着去体验了一趟皖南川藏线，回来之后我发现，这事儿还真不太一样。

简单说,捷途365是一个全年无休的自驾游服务体系，365这个数字不光是天天在路上的意思，它背后藏着三层东西——3大场景覆盖、6大服务保障、5星体验标准，不过这些官方说法咱们待会儿再拆开看，先说说我实际跑下来的感受。

路上到底能遇到什么

那天早上六点从合肥出发,车队一共十几台车，有捷途X70也有X90，还有个大哥开了台刚提的大圣，领队在对讲机里说今天要走一段非铺装路面，让大家把驾驶模式调一下，我副驾坐的是个刚拿驾照半年的小姑娘，她本来挺紧张的，结果车队专门给她配了个陪驾教练，一路教她怎么过弯、怎么判断车轮位置。

这让我想起捷途365说的那六个服务保障,当时觉得是营销话术，真用上的时候才发现管用：

• 道路救援——同行的老张在盘山路上爆了胎，40分钟救援车就到了，这速度在山里算相当快了
• 随队技师——每天出发前挨个检查胎压和刹车，比我自己上心多了
• 路线勘测——他们提前跑过一遍，哪儿有坑、哪儿适合拍照都标得清清楚楚
• 住宿餐饮——不用自己找地方，到了就能吃上热乎饭，这点对懒人太友好
• 保险保障——除了常规车险，还额外买了自驾意外险
• 应急物资——每台车都备了氧气瓶和急救包，虽然没用上，但看着就踏实

那些官方没明说的细节

我后来跟领队混熟了,他跟我说了不少内幕，捷途365的路线其实分三个级别，对应他们说的3大场景：

领队说他们选路线有个原则：风景要好，但路不能太野，毕竟大部分开捷途的都是家庭用户，不是去豁车的，像我们走的皖南那段，虽然有几公里碎石路，但坡度都不大，SUV轻松过，轿车慢点开也能行，路上还碰到一对退休夫妻，开捷途X70跑了快四万公里，后排座椅放倒改了床车，已经在路上漂了两个月，阿姨跟我说，他们跟着捷途365的路线走了七八条了，主要图个省心，不用自己做攻略。

5星体验到底星在哪儿

回来之后我仔细翻了他们的服务手册,所谓的5星标准拆开看其实挺实在的：

• 路线风景评级——出发前就知道这趟能看到什么级别的景色，不会被照骗忽悠
• 住宿餐饮标准——不说多豪华，至少干净卫生，有热水洗澡
• 安全保障等级——根据路线难度匹配相应的救援响应速度
• 领队专业程度——带我们的领队有中登协的户外指导员证，不是随便找个老司机
• 增值服务丰富度——有摄影师跟拍、无人机航拍，照片当天就传群里了

说到照片,路上摄影师抓拍了一张我靠在车边喝咖啡的，背景是漫山遍野的竹林，构图居然还不错，虽然我后来发现他给每个人都拍了差不多的角度，但拿到照片的时候还是忍不住发了朋友圈。

一次意外的深夜救援

最让我对365这个数字有感触的,是第三天夜里的事，同队有个大哥半夜突然急性肠胃炎，营地离最近的镇卫生院有二十多公里，领队二话不说开车送他过去，在卫生院陪到凌晨三点多才回来，第二天早上七点，领队又准点出现在集合点，跟没事人一样给大家发今天的路线图，我当时就想，365天随时响应这事儿，说的可能不光是口号，是真有人在这么做。

后来我跟那个领队聊,他说捷途在全国建了超过200个服务网点，基本覆盖了所有热门自驾线路，平时这些网点就是4S店或者合作维修站，到了自驾游旺季就变成沿途的补给点和救援站，这套网络搭起来花了好几年，但用起来确实管用。

写到这儿我突然想起来,路上那个开大圣的哥们说了一句话，他说他买车的时候销售跟他讲捷途有个什么自驾游计划，他当时完全没当回事，觉得就是赠品性质的，结果这次跑下来，他说光路上省掉的住宿费和领队费，跑个三四趟就把车价的优惠值回来了，我算了一下好像确实差不多，不过这个因人而异，看你跑得多不多。

对了,他们每个月都会更新路线库，我看最新的排期表上多了好几条西北的线路，领队说秋天会组织一趟额济纳旗看胡杨林，我已经在纠结要不要报名了，主要是来回得请五天假，得跟老板斗智斗勇一下，不过想想那满眼金黄的胡杨林，好像也值了，到时候要是真去了，再跟你们聊聊路上的事儿。

配图说明：图1-皖南川藏线沿途的竹林公路，车队正在通过一段连续弯道；图2-夜间营地篝火旁的车辆，车顶帐篷已经展开