给我的新款奥迪A4L装了一套365脚垫，说说实际感受

说实话,提车那天销售跟我说送一套原厂脚垫，我当时还挺高兴，结果用了不到两周就发现问题了——后排过桥那块老是翘边，孩子上下车踢两下就移位，而且覆盖面积小得可怜，地毯边缘已经沾了不少泥巴，这事儿吧，不弄一下心里总有个疙瘩。

为什么最后还是选了365脚垫

一开始我对“全包围”这个概念其实挺排斥的，总觉得那是老一辈车主的审美，把车里包得跟太空舱似的，但研究了一圈发现，现在市面上主流的解决方案其实就那几类：

• 原厂平铺式脚垫：好看是真好看，奥迪那个logo往那一放确实有质感，但覆盖面积太小，侧面地毯基本裸奔
• 传统大包围脚垫：覆盖面积够了，但很多是皮革缝线的风格，放在A4L这种偏年轻化的车里总觉得有点违和
• TPE材质的简约款：像国外那种weathertech的风格，防水好打理，但硬邦邦的脚感一般，而且边角也容易藏灰

后来在车友群里看到有人晒了一组装车图,问了一嘴才知道是365脚垫，这名字我第一次听还以为是什么新年款促销套餐，其实就是“365天全天候”的意思，主打的就是耐脏耐磨好打理，材质是那种高密度无纺布加上底层防滑颗粒，跟原厂那种绒面的质感接近，但比绒面抗造多了。

关键是它的版型是嵌入式全包设计，不像传统大包围那样用魔术贴粘在门槛上，而是直接塞进内饰板缝隙里固定，这一点对A4L来说太重要了，因为B9这代A4L的底盘号就是B9，门槛那条塑料饰板拆装其实挺容易变形的，能不动卡扣就不动卡扣。

装车过程比我想的简单不少

整套脚垫到货的时候是一个挺大的纸箱,摊开来看有主驾、副驾、后排连体、后排过桥一共四块，没闻到什么刺鼻的味道，这点让我松了口气——之前买过一个杂牌后备箱垫，晒了一周还有味儿。

安装过程大概花了四十来分钟,主要是塞边需要一点耐心，主驾位置要把脚垫边缘塞进中央通道侧板和中控台下方那条缝里，A4L这个位置的缝隙不算宽，但好在脚垫边缘做得比较薄，用附赠的撬板慢慢往里推就行，副驾那边更简单，因为少了方向柱的干扰。

后排的过桥部分是让我最惊喜的,原来那个老翘边的过桥终于被牢牢压在底下了，而且它是跟两侧脚垫有重叠覆盖的设计，即使孩子在后面踢来踢去也不会露出原车地毯，不过有个小细节要注意，后排脚垫塞进座椅底座下面的时候，如果座椅调得特别靠后可能会有点紧，稍微把座椅往前挪一点就顺畅了。

用了一段时间的真实感受

正好装完第三天就赶上了下雨天,这算是意外中的测试机会，上车下车带进来的泥水基本都留在脚垫表面了，没有渗透到底层，清理的时候用湿毛巾擦一遍就干净了，干了之后也不留水渍印子，以前原厂那个绒面的一沾水就一股潮味儿，第二天上车都不舒服。

脚感方面的变化有点微妙,365的材质踩上去比原厂那个稍微硬一点点，但远没到TPE那种邦邦硬的程度，大概介于运动鞋鞋底和居家拖鞋之间那个感觉，我每天通勤往返四十公里，开了两周下来完全没有因为脚垫变化产生不适感，倒是有一个意外发现——这个材质对鞋底的摩擦力比原厂绒面大，湿鞋底踩上去不滑。

下面这个表格是我对比之前用过的三款脚垫,给各位一个直观的参考：

有个地方得诚实说一下,不算缺点但值得注意，因为脚垫边缘要塞进饰板缝里，第一次拆卸的时候需要花点力气，我中间清理过一次，把主驾的拆出来水冲了一下，重新塞回去又花了十来分钟，不过熟练了应该会快很多，毕竟我也是第一次弄。

另外就是颜色选择的问题,我选的是经典黑色，跟A4L的黑色内饰搭配起来毫无违和感，甚至比原厂的看起来更有层次，但如果有车友选的是浅色内饰，可能需要纠结一下配色方案，灰色那款我看过实物图，质感也不错，但放在浅内里会不会有色差还真不好说。

新款A4L（B9.5）的车内空间其实挺规整的，中央通道的弧度也不复杂，所以这套脚垫的贴合度让我基本满意。唯一有一点点不完美的地方是主驾左脚休息踏板那儿，脚垫的弧度跟原车有一毫米左右的空隙，不仔细看根本注意不到，但我这种有点强迫症的人还是发现了，压了两天之后那个空隙基本消失了，可能是材料自己适应了一下形状。

说到底,脚垫这种车载用品其实挺难推荐的，因为每个人的用车场景差太多了，像我这种家里有小孩、通勤路上经常遇到洒水车的，防水和覆盖面积就是刚需，如果平时就自己一个人开、路况也干净、停车还有地库的话，原厂那个继续用着也挺好，不过如果你跟我之前一样，每次洗车都发现原车地毯边角又多了一块污渍，那这套玩意儿确实能解决实际问题，反正装了之后，我再也没有在等红灯的时候低头去掰那个跷起来的后排过桥了，心情都舒畅了不少。

图片来源：《汽车脚垫材质对比与选购指南》2024年3月刊插图

图片来源：奥迪B9平台车内饰板拆装示意图集