刚搬完家，我终于对小米M365下手了

说出来你可能不信，我盯这台小米M365滑板车已经快两年了，之前住六楼没电梯，每天扛着它上下楼这事儿光想想腿就软，上个月换了个带电梯的公寓，搬家第三天我就下单了，今天箱子终于到了，咱就一边拆一边聊,顺便把那些官网不会告诉你的细节都抖出来。

图1：刚收到的外箱，边角有点磕碰但整体完好

箱子比我想象的大，也重，官方标的整车毛重是4公斤左右，我试着单手拎了一下——能拎动，但走不了二十米胳膊就开始抗议，这车的折叠后尺寸大概是108cm×43cm×49cm，放汽车后备箱完全没问题,我目测普通三厢车放两台都够。

开箱第一眼，怎么感觉少东西？

割开胶带翻开上盖，最上面躺着一个没有任何标识的牛皮纸盒，打开一看是充电器、说明书、一根延长气嘴和四颗备用螺丝，充电器功率标着42V/1.7A，算下来大概4W，也就是说把一块完全没电的电池充满，理论上要五个小时以上,这个等下会细说。

把纸盒拿开，滑板车本体被两块大泡沫夹得稳稳当当，车把是折叠状态，需要自己扳起来锁紧，这里有个小细节我差点翻车——折叠卡扣那有个红色保险扣，必须先把红色的那个往下拨到底，再扳金属扣，不然死也扳不动，我硬来了两分钟才发现这个机关,手都红了。

装车把，四颗螺丝搞定

包装里附送的工具只有一个内六角扳手，把车把竖起来卡到位，在竖杆前后的四个孔里拧上那四颗备用螺丝就行了，整个过程不超过五分钟，但建议拧紧之后再检查一下，我装完第一遍有一颗没完全吃进去,用力晃能感觉到轻微晃动。

装好之后整车质感比我想的要扎实，杆子是铝合金的，磨砂表面摸上去不廉价，整车可以从中间折叠，折叠按钮在车把下方那个大扣子，一脚踩下去"咔嗒"一声就折起来了，声音很治愈，但展开的时候要注意听两声响——一声是折叠扣合上的声音，另一声是旁边那个小塑料扣自动卡进去的声音，两个都响才算锁死，只响一声的话，骑着骑着可能就……嗯,画面不太美好。

第一次开机，先看几个硬指标

车身正中间只有一个按钮，短按一下开机，车灯亮了，仪表盘显示四格电量，接下来我一边充电一边看说明书,把几个最关键的数据整理了一下：

续航这件事官方的30公里是在60公斤负载、15km/h匀速、平路无风的条件下测出来的，我75公斤，普通城市路面，实际骑了大概23公里就只剩一格电在闪了，所以如果你体重偏大或者上下坡多,心里有个底。

说几个没人提但挺重要的事儿

轮胎是前后8.5寸充气胎，很多人觉得实心胎省心，但充气胎的减震感确实是实心胎比不了的，代价就是你得定期打气，大概两周一检查，胎压维持在50PSI左右，包装里附赠的那个延长气嘴就是干这个用的，因为后轮的充气口结构比较深,普通打气筒嘴伸不进去。

还有一个容易被忽略的点：尾灯，M365后轮挡泥板上有个红色的塑料片，很多人以为那就是个反光片，其实它里面藏着一颗小LED灯，只要你开了前灯，捏刹车的时候尾灯就会高亮闪烁，这个功能夜间骑车的时候挺实用，毕竟共享单车用多了的人都知道,路上的电瓶车师傅们眼神儿普遍不太好。

图2：仪表盘点亮状态，速度和电量显示清晰

刹车方面，左手把手是鼓刹，右手是电机制动的电子刹车，实际骑下来，捏左手刹车的时候会先触发电刹，捏重了鼓刹才介入，这个设计逻辑挺好的，紧急时候两个刹车同时作用，距离确实比只用一种短不少，但湿路面还是悠着点,别问我怎么知道的。

APP连不连都行

下载小米家的APP能看剩余里程、设置定速巡航、更新固件什么的，但我连了一次看了下电量显示比仪表盘准一些，就再没开过,日常用的话看仪表盘那几格电完全够了。

好了，箱子拆完了，该说的也差不多了，我得出门溜一圈了，趁着还有太阳跑个几公里，回来正好赶上充电，新车的轮胎气压一般都不是很足，建议骑之前先把气打上,不然硬骑费电又费胎。